Obsah:
- Chevy MyLink
- Čo je nové v službe OnStar
- Zariadenie na testovanie batérií
- Zabalenie
- Viac zábavy pre fotografie
- Na severojužnej okamžitej skúšobnej dráhe
- GM veterný tunel
- Skúšobná jazda Chevy Volt
Obrázok s láskavým dovolením spoločností General Motors a Wieck Media Services
General Motors chce, aby ste svoj telefón používali v aute. Skutočne nie. A je to spôsob, ako to urobiť ľahšie. S pridaním systému MyLink nebolo používanie vášho smartfónu s Androidom vo vozidle nikdy lepšie - a to znamená aj bezpečnejšie.
Trocha zázemia: Pred niekoľkými týždňami sme strávili pár kvalitných dní v testovacích priestoroch spoločnosti GM v Milforde v štáte Michigan. (Úplné zverejnenie informácií: Boli sme tam pri GM desiatke.) jeho nový informačný systém Chevy MyLink „infotainment“, ktorý sa s dokonalou integráciou spája takmer so systémom Android. Navyše, viac od spoločnosti OnStar a nejaké očné cukríky vo veternom tuneli GM a rýchle roztočenie okolo testovacej dráhy, plus testovacia jazda na Chevy Volt.
Hviezdami výstavy však boli Malibu a MyLink z roku 2013 a aplikácie. Áno, aplikácie. Aplikácie v aute a aplikácie v telefóne. Vysvetľujeme to po prestávke.
Chevy MyLink
Začnime tu zrejmým. Počas jazdy by ste nemali používať telefón. To je však zmysel so systémom MyLink od spoločnosti Chevy. Je to zaujímavá kombinácia hardvéru a softvéru, vo vozidle aj v telefóne.
MyLink je vo svojej najzákladnejšej podobe váš palubný navigačný a zábavný systém. Malibu spáruje so 7-palcovou dotykovou obrazovkou. Ak ste vo svojom aute túžili po displeji s veľkosťou tabletu, tu máte.
Spárujte svoj smartfón s Androidom s automobilom cez Bluetooth. Tam nič nové a spárovanie vášho zariadenia (aspoň v testovanom vozidle, ktoré sme videli) nebolo také ľahké, ako by malo byť, iba pár úrovní nižšie v ponuke MyLink.
Váš telefón je teda spárovaný s automobilom a môžete telefonovať pomocou hlasového vytáčania a ovládacích prvkov na volante. Pekné, ale nie nové. Zaujímajú nás aplikácie a Chevy začína s párom v systéme Android (aj keď jeden musíme vidieť iba v akcii). Nepochybne poznáte Pandora - internetovú hudobnú aplikáciu. A nepochybovali ste, aké veľké by bolo mať Pandora v aute. S MyLink môžete.
Odkaz na YouTube pre mobilné prezeranie
Je to skutočne úžasné manželstvo telefónu a auta. S telefónom pripojeným k automobilu prostredníctvom rozhrania Bluetooth plynulo streamuje hudbu Pandory cez reproduktory automobilu a aplikáciu ovládate pomocou 7-palcového dotykového displeja Malibu - alebo pomocou hlasového ovládania bez použitia rúk. Môžete dokonca dať palec hore alebo palec dole na stopu, takže máte skutočný zážitok s Pandorou vo svojom aute pomocou smartfónu s Androidom. Jediné, čo nemôžete urobiť, je vytvoriť novú stanicu pomocou hlasového príkazu.
Takže na telefóne používate aplikáciu Pandora, ktorá je v aute pripojená k aplikácii Pandora (a ovládate ju). A je to skutočná aplikácia čestného dobra v aute. Nejde iba o ovládanie telefónu cez Bluetooth, aplikácie telefónu a automobilu skutočne spolupracujú.
To samozrejme vyvoláva niekoľko otázok. Jednou je výdrž batérie. Pochopiteľne, ak strhávate konštantný prúd údajov, budete sa prepadávať cez batériu. Dobrou správou je, že možnosti nabíjania sú v novších autách početnejšie a elegantnejšie a v nadchádzajúcich mesiacoch sa objavia ešte zaujímavejšie možnosti.
Pandora je samozrejme len začiatok. GM tiež povedal, že Stitcher je na palube (nebol pripravený v čase nášho demonštrácie) a že ďalšie aplikácie budú vydané neskôr. (A to všetko bude možné upgradovať používateľom, takže nemusíte chodiť k predajcovi, aby ste pridali funkcie.)
Poďme o krok ďalej do budúcnosti. Zatiaľ čo výrobcovia automobilov majú očividne dohodu s ostatnými mapovými spoločnosťami, predstavte si vyhliadku, že na svoj 7-palcový displej vo vašom vozidle prinesiete niečo ako Mapy Google. To však neznamená, že v mnohých palubných systémoch nemáte rovnakú funkciu - podrobnú navigáciu, dopravné informácie atď. - ale za ňu vložte názov Google a viete, že ste získanie najlepších (a najaktuálnejších) vyhľadávacích odpovedí. Alebo možno (a ospravedlňujeme sa Pandorovi), vstúpi Google Music. Vaša vlastná hudba, ktorá sa vysielala cez internet do telefónu a vysielala sa do stereosúpravy vášho automobilu. To (opäť) nie je nič, čo už nemôžete urobiť, ale tento proces sa určite môže zefektívniť a vyhliadka na ovládanie aplikácie pomocou ovládacích prvkov na volante alebo na volante je skutočne vzrušujúca.
Čo je nové v službe OnStar
Veľa z toho sa, samozrejme, zdá, že je to skutočne len vývoj z niečoho ako služba GM od spoločnosti OnStar. A v skutočnosti to tak je. Strávili sme niekoľko hodín v veliteľskom centre OnStar v centre Detroitu a zisťovali sme, kde je OnStar a kam ide.
Aplikáciu Android pre OnStar sme videli už niekoľkokrát, najskôr s Chevy Volt, a od tej doby sa rozšírila na ďalšie vozidlá. A na Google IO v roku 2010 sme dostali podrobný náhľad novej funkcie zavedenej na Chevy Volt - schopnosť vyhľadávať trasy v telefóne a potom ich posielať priamo do vozidla. To bolo v práci už nejaký čas a spoločnosť OnStar sa blíži k jej zavedeniu. Nemali sme povolené natáčať najnovšiu verziu aplikácie, ale v demo, ktoré sme videli, to fungovalo dosť dobre. Vyhľadávajte z telefónu, stlačte tlačidlo a výsledky a pokyny sú k dispozícii vo vašom vozidle. Vesmírne veci. Dobre, nie naozaj, ale stále je to sakramentsky cool.
Zariadenie na testovanie batérií
Vo vnútri zariadenia na testovanie batérií bolo niečo, čo sme nemohli filmovať (bezpečnosť bola na niekoľkých budovách tesná). To je miesto, kde testujú všetky batérie, ktoré idú do vozidiel GM (a konkrétne banky batérií, ktoré idú do typu Chevy Volt), zrýchleným spôsobom, čím ich počas niekoľkých týždňov zneužívajú počas niekoľkých rokov. Environmentálne komory (v podstate veľké priemyselné chladiče / ohrievače, aké môžete vidieť v profesionálnej kuchyni) robia skutky a testy sa musia monitorovať 24 hodín denne.
To nehovorí, že tam niekto je 24 hodín denne - počítače veľa sledujú. Ale keď dôjde k chybe po hodinách, niekto musí skontrolovať veci. Býval to telefónny strom, ktorý by našiel nejakú zlú miazgu, ktorá by musela jazdiť asi o pol hodinu asi o 2 hodine, aby zistila, že sa niekde uvoľnil drôt, a veci sa naozaj mohli čakať až do rána.
Internista Jim Rollenhagen si oprávnene myslel, že je to smiešne. Vyhodil teda aplikáciu pre Android (a tiež BlackBerry - zrejme aj do týchto vecí), ktorá by im umožnila vidieť testovacie údaje na svojich telefónoch v reálnom čase, aby zistili, či je to vážne zrútenie (predpokladáme, že sme mali na sebe ochrana zraku z nejakého dôvodu) alebo ak je to len ďalší uvoľnený olovo. Iste bije, keď jazdíte, dokonca aj vrany spia.
Mimochodom: Mladý Jim si získal prácu, pravdepodobne v malej časti tejto malej kúsky vynaliezavosti pre Android.
Zabalenie
Bolo to turné v GM. (A v zábavných veciach, ktoré sa netýkajú systému Android, sme sa v roku 2012 ZR1 točili (sakra, tá vec je rýchla), zbadali sme aerodynamický tunel a pozreli sme sa na históriu v GM Heritage Centre.) Ale potenciál toho, čo videli sme skutočne vzrušujúce. Integrácia inteligentných telefónov s elektronikou automobilového automobilu je prirodzený vývoj a, úprimne povedané, ten, v ktorý sme dúfali už nejaký čas.
Aftermarketové produkty sú dôležité a budú to tak aj naďalej. Správna integrácia smartfónov s OEM zariadením je však ešte dôležitejšia. A systém MyLink od spoločnosti Chevy je dobrým - a skorým - príkladom toho, ako sa dá urobiť správnym a presvedčivým spôsobom.
Nie sme tu automobiloví novinári (ja som len chlapík s Civic s dvoma autosedačkami vzadu), ale poznáme smartphony. A asi najrozšírenejšia vec z našich dema s MyLink bola, že sa naozaj zdala príliš jednoduchá. Pripojte telefón, klepnite na aplikáciu a funguje to iba s telefónom.
Teraz, keď už všetci povedali, bude čkanie. To je nevyhnutné, keď sa dostanete z demo prostredia (čo sme videli). Telefóny môžu byť jemné. Tu a tam dostanete tú, ktorá je skutočnou bolesťou v zadku, pokiaľ ide o Bluetooth. Ale to je miesto, kde sme skutočne ohromení MyLinkom - je to upgradovateľné. Vami. Ako často sa bude aktualizovať? Dostane pravidelné opravy chýb? (A bude ich potrebovať?) To je určite vo vzduchu - a ak si myslíte, že výrobcovia smartfónov sú nespokojní s aktualizáciou telefónov viac, ako je potrebné, môžeme si len predstaviť, že výrobcovia automobilov sú ešte konkrétnejší. (To nie je zlá vec - je to číselná vec.)
Pointa je, že sa nám páčilo to, čo sme videli. Páči sa nám myšlienka rozšíriteľného automobilu, pričom naše telefóny slúžia ako rozšírenia. Uvidíte to už niekoľko rokov v baleniach spodných koncových doplnkov, ako sme si predstavovali. S prísľubom ďalších aplikácií a intuitívneho (a veľkého) kontrolného systému by sme však mohli byť ochotní sa pomstiť v mene systému Android.
Viac zábavy pre fotografie
Na severojužnej okamžitej skúšobnej dráhe
GM veterný tunel
Skúšobná jazda Chevy Volt
