V minulosti som jazdil na Honda Odyssey v roku 2003. Počas môjho Disney College Programu si vzala meno Crimson. Ak sa niekto potreboval pohybovať, ak by niekto potreboval dopraviť posádku okolo, alebo podnikal výlet, Crimson bola naša dievčina. Dokonca aj pri 226.000 míľach som sa zdráhal vzdať sa. Počas troch rokov nakupovania automobilov, aby som ju uspel, som mal len jednu požiadavku na výmenu Crimsona: musel mať Android Auto.
Teraz to mám. A je to nádherné.
Toto je môj model 2018 Honda CR-V so stupňom výbavy EX, exteriér Obsidian Blue a predovšetkým Android Auto. Natívny informačný systém vo verzii EX a vyššej podporuje systémy Android Auto aj Apple CarPlay s portom USB, ktorý sa spája s hlavovou jednotkou v dolnej časti stredovej konzoly. Je to pekné usporiadanie, ktoré umožňuje navinutie nadbytočnej kabeláže z dohľadu, zatiaľ čo telefón sedí a nabíja sa buď na stredovej konzole alebo v jednom z držiakov pohárov.
Ak ste to na vyššie uvedenej fotografii neuvideli, je medzi hlavnou jednotkou a väčšinou hlavnými jednotkami systému Android Auto popredajný trh jeden veľký rozdiel: má dobrý staromódny ovládač hlasitosti! Ovládacie prvky na volante používam častejšie, ale je dobré mať gombík, ktorý ľudia na sedadle spolujazdca dokážu rýchlo zavolať pri prichádzajúcom hovore, alebo ak chcete vystúpiť z bubna počas „In The Air Tonight“. Je to stará škola, ale o príťažlivosti gombíka hlasitosti je niečo nesporné.
Keď už hovoríme o ovládacích prvkoch volantu, tie, ktoré sú implementované na volante CR-V, sú rovnaké časti chladné a mätúce. Posuvník hlasitosti je hmatový, takže ak naň jednoducho položíte palec, hudba sa otočí nahor alebo nadol. To je v pohode, ak ste jazdec objemu, ako som ja, ale pri otočení je ľahké ho spustiť. Podobne tlačidlá so šípkami vedľa seba umožňujú ľahko meniť skladby, ale stredné tlačidlo „Enter“ neprerušuje hudbu. Keď hlasitosť získa svoj vlastný rocker, tlačidlá nahor a nadol prepínajú zdroje hudby, ak ste v takejto veci. Ja, zapojím telefón a nechám Android Auto urobiť svoju vec.
Na volante sú tiež tlačidlá na volanie a hlasové ovládanie a toto tlačidlo hlasového ovládania vyvoláva dvojitú povinnosť. Kliknite raz na tlačidlo a môžete vydať hlasový povel pre hlavnú jednotku, ktorá nie je Androidom. Stlačte a podržte tlačidlo hlasového príkazu a Asistent Google namiesto toho spracuje vaše vyhľadávanie.
Skúsenosti so systémom Android Auto by mali byť rovnaké na telefónoch a jednotkách hlavy a rozloženie sa skutočne zhoduje s ostatnými jednotkami hlavy. Na dolnom paneli je päť tlačidiel: mapy, telefón, domov, hudba a panel nástrojov, ktorý ma zavedie späť na hlavnú obrazovku v raketometri CR-V - hlavná jednotka CR-V beží na systéme Android. Navigácia v systéme Android Auto je jednoduchšia na 7-palcovej elektrostatickej obrazovke hlavnej jednotky ako v prípade systému Android Auto na samotnom telefóne, rovnako ako v prípade Crimsona.
Medzi hlasovými povelmi a jednoduchým rozložením väčšiny aplikácií je pri navigácii ťažké naraziť na limit 5 klepnutí, ale občas mi to bráni v dosiahnutí zoznamu skladieb, na ktorý som sa chcel prepnúť, ale preto by ste mali pripravte si hudbu skôr, ako začnete jazdiť. Používanie systému Android Auto pre Mapy Google namiesto platenia príplatkov za navigačnú službu vo vozidle je nielen úsporou peňazí, ale aj zdravým rozumom a smery odbočenia sú smerované na stredovú obrazovku na prístrojovom paneli CR-V, takže sa nemusím ani pozerať na hlavnú obrazovku, keď sa blížim k zákrute.
Auto som mal takmer mesiac a môžem povedať, že toto je začiatok krásneho vzťahu. Nepochybne som rád, že som čakal na model so systémom Android Auto. Aj keď má CR-V vynikajúce rozhranie Bluetooth a veľmi ľahké spárovanie, nemusím sa tým starať, pretože pevné pripojenie systému Android Auto je jednoduchšie a stabilnejšie. Viem, že bezdrôtový Android Auto sa tento rok predstavil na CES, a hoci by to bolo pekné, už som na Android Auto čakal tri roky. Nechcel som čakať ďalšie tri roky na bezdrôtový Android Auto.
