Obsah:
Prihláste sa na odber moderného otca na YouTube!
Priority sa menia so starnutím - a tiež vtedy, keď sa cenové značky pohybujú exponenciálne. Tento pocit, že je to potrebné, druhý v poradí, ktorý získate zo smartfónu - aj ten, ktorý stojí smiešne 1 000 dolárov alebo podobne, ako je to v prípade dnešných špičkových zariadení - jednoducho nie je taký naliehavý, keď platíte hypotéky a začínajú vážne premýšľať o nákladoch svojich detí na vysokú školu.
Starnutie saje. Nerob to.
Ale tu a tam dostanete niečo, čo sa pozrie na tú závoj zodpovednosti, nahliadne dovnútra a potom hrozí, že vezme obe ruky a len to roztrhne peklo otvorené. Pamätám si ten pocit s Treo 750 v mojom neskorom 20. rokoch. (Ktorý, príbeh krátky, je to dôvod, prečo si ho vôbec čítate.) A za posledných pár rokov som mal ten istý pocit s oveľa drahšou hračkou - Tesla Model 3.
Som len na svojom druhom aute. Moja prvá bola BMW 325e z roku 1985, ktorá s tým mala viac zlého, ako si pamätám. (Ale nikdy ste skutočne nežili, kým ste nevedeli auto so zatiahnutým počítadlom kilometrov a brzdovým valcom, ktorý, povedzme, bol trochu podvodníkom.) Mojím súčasným doslovným vodičom je Honda Civic z roku 2005 (palica !) iba s 84 000 míľami. Už nemá zadné sedadlá v aute, ale ukazuje škvrny, že je prvým vozidlom, v ktorom vyrastali vaše deti.
Nakoniec to bude čas na niečo nové. Naozaj chcem, aby to bol model Tesla 3.
Model S je príliš zatraceně drahý. Nemôžem si kúpiť auto, ktoré stojí skoro toľko ako môj dom. Ale model 3? Nie je to lacné. Ale tiež to nie je možné. To je funkčné.
Toto je pre mňa ideálne auto - aj keď práve teraz to pre mňa nie je dokonalé auto.
O modeli 3 sa už toho povedalo toľko, že sa tu nebudem príliš zaoberať. Je to zábavná jazda. Je to ťažké, ale ťažké z dna kvôli batériám. Takže sa drží na ceste, aj keď cítite každú poslednú z tých 3 800 libier - dobrých asi 1300 libier viac, než na čo som zvyknutý. Všimnite si.
A ten 15-palcový dotykový displej. Nebol som si istý, či to vykopem. Ale celkom rýchlo sa stala druhou prirodzenosťou, aj keď stále existuje dostatok priestoru na zlepšenie. (Aby som nič nepovedal, takmer nikdy nepotrebujem možnosť vyhrievania sedadiel alebo volantu na Floride.) Je to polovica informácií o aute, polovica mapy a pomerne intuitívne rozhranie. Na mape sa objavia veci, ktoré sú vždy. Spodok slúži ako referenčný bod.
Na palube sa samozrejme nenachádza žiadny systém Android Auto. Aj keď AA nie je dokonalá, som stále presvedčená, že je to najlepšie používateľské rozhranie v aute pre minimálne rozptýlenie. Model 3 však zvláda multimédiá a kontakty prostredníctvom rozhrania Bluetooth v poriadku, to znamená, že je stále lepší ako mnoho iných informačných systémov.
To, že auto je elektrické, je pre mňa obrovským bodom predaja. Po prvé, len myšlienka úniku fosílnych palív a všetkých environmentálnych (a politických) bolestí hlavy, ktoré s tým súvisia. Ale tiež preto, že posielanie tejto sily priamo na kolesá je niečo, čo musíte zažiť skôr, ako zomriete. Nie, neexistuje režim Ludicrous, ale prevádzka nuly na šesťdesiat za (viac alebo menej) 5 sekúnd je viac ako dostatočné zrýchlenie takmer v každom každodennom prípade. Dostane vás toľko problémov, ako by vás mohlo dostať.
Zvyšok auta? Zaujímavé, ak nie príliš vzrušujúce. Interiér je vlastne trochu chumáč, aj keď si myslím, že je na modeli S vylepšený iba odstránením tých odpadkových košov, ktoré nazývali kľučkami dverí. (Ten, kto navrhol tých, nikdy nemal dieťa v aute. Nikdy.) Podivín je zábava. Gombíky namiesto kľučiek dverí sú skutočne v pohode a ja som si na ne zvykol dosť rýchlo.
Rozhodli sme sa obetovať telefónny výlet do Paríža v prospech cesty Tesla na Floridu! # Model3 bude čoskoro k dispozícii (a áno, nakoniec aj recenzia P20)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@MMMile) 27. marca 2018
Prečo som nakoniec svoju rezerváciu zrušil? Matematika pre mňa práve nebola. Túto sekundu nepotrebujem nové auto. A potom je tu vec s federálnym daňovým úverom. Stále som potreboval prísť na najnižšiu možnú úroveň možností - auto, ktoré som jazdil, bolo 56 500 dolárov, a nie 41 000 dolárov, čo by som si skutočne objednal - a ja jednoducho neviem, kedy budem schopný na objednávku, alebo ak by bol úver k dispozícii, keď príde ten čas. A ja sa nebudem nútiť kupovať toto auto skôr, ako si ho môžem dovoliť.
Stále to chcem? Sakra áno. A ešte sa niekedy pokúsim nejakú dostať. Myslím si, že Model 3 - a Tesla - budú stále okolo, keď príde ten čas. Medzitým ušetrím. A budem pripravený.
Nezabudnite si pozrieť aj video MrMobile!
Jazdil som s Modelom 3 v oblasti Tampa Bay spolu s jediným a jediným pánom MrMobilom. Nezabudnite sledovať jeho video nižšie, aby ste získali ešte horúcejšiu akciu!
